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6月18日，福建省人民政府新闻办公室召开福建省城市居民停车不便利专项治理工作新闻发布会，介绍有关情况并答记者问。 福建省城市居民停车不便利专项治理工作从2026年4月至2027年4月，主要目标是到2027年4月底全省新增停车泊位量达到需求缺口的30%以上，停车泊位周转率、利用率大幅提高，省级智慧停车数据共享平台基本建成。 专项治理分为三个阶段 第一阶段（2026年4月至7月）为集中整治与尽快见效阶段。重点任务有6项： 完成各县（市、区）城区停车资源及缺口普查，对群众反映停车难相对集中的区域优先整治，做到及时回应、能改即改 全面排查治理人员密集场所、老旧小区等重点部位的消防、疏散、救护通道被占用问题。 依法处置“僵尸车”和擅自改变停车功能、违规占用公共停车资源等行为。 推动机关事业单位以不低于10%的标准，向社会开放富余泊位，引导住宅小区闲置车位分时共享。 推行“边角地+”“公园+”“绿地+”等模式，开辟停车设施项目审批“绿色通道”，立整立改立建，加快扩容停车泊位。 梳理并公开政府定价停车设施收费标准，推行收费透明化。 第二阶段（2026年4月至10月）为系统提升与能力建设阶段。重点任务有5项： 推广“空中+”“地下+”“桥下+”等模式，简化项目审批流程，优先在医院、学校、商圈等停车矛盾集中区域，建设机械式立体停车场。 在停车紧张的小区周边合理设置路内夜间停车位，并根据道路通行情况和群众需求进行动态优化调整。 统一数据标准，建设智慧化停车系统，实现车位余量实时查询、预约和智慧调控。 鼓励开发车位预约、电子支付、代客泊车等服务，加大ETC等无感支付推广力度。 利用停车场所空间加大规范停车宣传，加强停车数据分析，净化停车空间。 第三阶段（2026年4月至2027年4月）为制度完善与长效治理阶段。重点任务有7项： 将公共停车设施用地纳入年度供地计划优先保障，鼓励利用存量用地、临时用地等建设停车场。 建立配建标准定期评估调整机制，对超配且向社会开放的项目给予容积率奖励。 鼓励多元主体参与停车设施投资建设，允许配建一定比例的便民商业设施，提升项目自我造血功能。 发布社区停车治理工作指南，推动资源在社区内共享共用。 提升公交、地铁出行分担率，在轨道交通外围站点、公交枢纽等建设“停车+换乘”设施。 开展区域抽样调查、民意征集，掌握停车设施实际运行效率、周转率、利用率，发布城市停车治理白皮书。 围绕规划建设、资源共享、收费议价等关键环节，编写立法调研报告，为停车管理立法奠定法治基础。 专项治理工作前期开展情况 自今年4月专项治理启动以来，全省新增各类停车泊位5.3万个，5月份以来12345平台相关诉求件同比下降8.8%、环比下降19.8%。 工作专班制定统一政策标准，一体推进21大项39小项具体举措。全省九市一区、91个县（市、区）同步开展专项治理工作。 系统梳理近三年12345服务平台中3.9万余条停车类诉求、公安情指中心接报的31.5万余条违法停车警情，明确停车问题高发区域和突出类型。 组织开展停车资源及缺口普查，累计摸排城市、城区各类停车泊位约556万个，摸清停车泊位缺口81.7万个。 确定第一批864个重点整治点位，实行一点一策、台账管理、逐个销号。 部署“一校一策”“一校一图”，缓解上下学期间停车不便利问题；部署各地开展医院周边“停车难、行车堵”问题整治。 深入排查整治消防、疏散、救护通道隐患，累计整改问题969个；组织全面清理“僵尸车”2200余辆，整治私占车位阻碍他人停车等行为3300余起。 全省机关、事业单位错峰共享车位已达1.96万个。新增公共停车泊位1.8万余个，累计增加路内泊位1.2万个。 各地推出停车治理专属“一张码”，畅通群众建言献策、监督反馈渠道。 发布会上还回答了以下问题 ↓↓↓ 如何做好政府定价停车服务收费工作？ 截至目前，全省九市一区实行政府定价管理的停车场（路段）共5779个，停车泊位59.26万个，约占全省政府定价停车泊位数的69.74%。 明确停车设施实行政府定价、政府指导价及市场调节价等三种收费形式。 实行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段的差别收费政策。如福州市、厦门市、漳州市、泉州市等按照“中心区域高于非中心区域、路内高于路外、白天高于夜间”的原则，对城市不同区域分三类制定不同的收费标准等。 创新举措，便利停车，如三明市、南平市鼓励单位和小区错时错峰开放停车场，同时，鼓励社会停车场以不高于路内停车和长时间停车优惠为原则确定收费标准。 实行停车优惠，惠民利民，如莆田市、宁德市等实行首停30分钟及夜间时段免费，龙岩市对公园、广场、医院、博物馆等停车场实行车辆免费停放1至4个小时不等的优惠政策。 针对学校和医院停车治理采取哪些措施？ 推行“一校一策”“一院一策”，在全省三级医院和二级综合医院全部建立警务室，强化车流疏导、违停清理，畅通生命通道。 鼓励学校在保障安全前提下，错时开放内部区域供接送车辆临时停放，鼓励医院采取职工车辆“腾挪置换”方式，将院内车位最大限度让位于就诊患者。 协调学校医院周边企事业单位、小区、商业停车场错时对外开放，高峰时段免费或低价提供限时停放服务。 对短时停靠、未影响通行的轻微违停行为，推行“首违提醒、轻微免罚”措施，已累计免罚近25万人次。 向家长推送一校一图方案、临时停车规则，引导合理有序停放接送车辆；推动医院周边车位信息接入智慧停车平台，实时动态发布，减少盲目绕行、占道等候现象。 如何强化土地供给破解城区居民停车不便利? 今年以来，全省新审批停车泊位超18万个。近期，各地预计还将新增供应50多个独立停车场用地，面积近50万平方米。 组织各地对暂未利用的储备地、“边角地”“插花地”等，创新临时用地、协议出让等用地方式，引导地尽其用。近期，各地已摸排出100多块土地可临时用于建设停车场，面积超100万平方米。 出台政策鼓励支持各地利用既有建筑、土地，包括地上地下空间等建成停车设施对外开放，可适当增加容积率。 对于符合条件的存量用地改建成停车场库的，可简化审批程序，同时鼓励各类社会投资主体积极参与停车设施建设，协同推进停车治理。 在轨道交通站点、城市广场、公园绿地等重点片区、重要节点，地上地下空间统筹规划，一体化建设“配建车位+公共车泊位” 住建部门采取哪些措施缓解居民停车不便利问题？ 向“边角空间”要增量。全省首批挖掘闲置空间潜力布局公共停车项目，计划新增泊位3.3万个，已建成投用1.8万个；结合老旧小区、片区更新改造同步增设泊位2282个。 向“闲置泊位”挖潜力。摸排可用于盘活共享的闲置住宅小区停车泊位7.3万个，引导住宅小区通过出售、出租和整体运营等方式盘活存量停车泊位1.02万个。 下一步，将继续坚持“增量扩容、存量盘活”双向发力，一手向闲置土地、空间要增量，加快已谋划的公共停车设施项目建成投用，推动谋划项目动态增补；一手向闲置车位挖潜力，推动住宅小区开放共享停车泊位，持续扩大车位有效供给。 专项治理工作中，省交通运输厅具体落地了哪些举措、推进成效如何？ 针对性把公交线路开进社区、学校、商圈、医院和工业园区，服务市民“点对点”直达出行。全省已累计开通定制公交线路592条，社区直达学校门口，直通医院门诊楼，减少了开车出行、找车位的烦恼。 出台“老幼病残孕”服务提升方案，进一步完善适老化、通学通医、母婴友好等专属保障。全省已累计开通80条尊老爱老公交专线、813条通学通医线路，同时采取地铁“爱心预约”、设立母婴室等便民举措。 大力发展微循环公交，拉近公交站点和地铁口的距离。全省已累计开通202条微循环公交线，其中108条与地铁相衔接。 来源：福建发布 |
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