拉拉回头车，会是下一个物流资本的宠儿吗？

2021年车货匹配平台满帮在美国上市，2022年同城货运平台快狗打车被曝出在香港上市，陆续有货拉拉，福佑卡车，路歌等物流领域的平台被传有上市动作。从最开始的快递上市潮，到德邦，安能快递等零担快运企业紧随其后，直至近2年的物流平台上市潮。一波接一波的不同类型的公司，都走上的公开募资的大道。对于上市企业的考验，从第一天敲钟开始就尾随而来。社会大众对于企业盈利的关注，对于企业社会责任担当的要求，对于解决就业，提高效率的期待，逐渐加深。但是作为一家企业，赚钱才是验证模式最好的答案。从目前来看，德邦在2022年处被京东收购，满帮还未实现盈利。路漫漫其修远兮，必将盈利之路，上下求索。

拉拉回头车，从第一天开始就不是通过补贴来获得用户，其标准化调度的模式，每一单都有合情合理的服务费收取，也同样把标准公之于众。在目前300人规模的体量下，企业一年盈利在上千万元。这300人不仅仅为企业创造了利润，把解决了各地就业问题。据其创始人透露，接下来其会大力发展中台化管理，把自己平台打造成一个货源入口，重心在培训调度和产品化改造。

对于资本来说，一家企业的盈利能力是衡量企业最重要的标识。从这个角度来看，拉拉回头车，也许就是下一个资本的聚焦点。