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取消收费站后盼长途车票降价 自4月底吉林省取消二级公路收费站以来，不少消费者呼吁，长途客车经营者降低了运营成本，长途客运票价应相应下调，让消费者享受到这一惠民政策的实惠 ■本报记者 李洪涛 6月5日上午，在吉林省长春市凯旋公路客运站售票大厅的窗口前，消费者左先生购买了一张长春至白城的客票。看着票面上67元的标价，左先生质疑道：“长春到白城的二级公路取消了3个收费站，过往的长途客车不用缴费了，可票价却和原来一样，是否也应该相应下调呢？” 记者了解到，自今年4月底吉林省取消二级公路收费站以来，该省不少乘坐长途客车出行的乘客，有着和左先生同样的想法。该省各级消费者协会近来也陆续接到消费者关于下调公路客运票价的建议或呼吁。 消费者呼吁 收费站取消票价应下调 据记者了解，从4月30日零时起，吉林省取消二级公路收费站工作正式展开，共取消二级公路收费站123个，范围遍及该省九个市（州）公路网，涉及珲乌、集锡、长白等63条线路。 此事引起社会各界广泛关注，尤其是经常选择省内长途客车出行的乘客。6月4日上午，记者在长春市凯旋公路客运站采访时，不少乘客认为二级公路收费站取消后，这些线路上的公路客运票价应该相应下调。乘客陈先生花51元购买了一张长春至通榆的车票，他认为，现在的票价至少每张下调幅度在1元钱以上。陈先生给记者算了一笔账，在未取消收费站之前，长春至通榆之间的长太线沿途有合心、光明、太平川等3个收费站，过往的长途客车办理月票后，每月要向所途经的每个收费站缴纳过路过桥费600元，加在一起就是1800元。现在，这些收费站全部取消了，长途客车经营者不用再缴纳上述费用了，因此这条线路上的公路客运票价就应该适当下降。 在长春市公路客运中心站内，刚刚买好前往白山市的车票的姜先生表示，长途客运票价应该降价，国家取消二级公路收费站是件大好事，乘客也应该成为受益者。 经营者称 票价下调空间并不大 在记者采访时，一些长途客车承包经营者对取消二级公路收费站表示欢迎，因为过站时不用停车缴费，在一定程度上缩短了运营时间。针对消费者提出的省内二级公路长途客运票价应该下调问题，多数经营者认为票价下调空间不大，没有必要进行调整。 长春公路客运集团是一家长途客运经营企业，共有运营客车512辆，运营范围遍布吉林省及国内部分地区。该集团营运部负责人向记者表示，自从取消二级公路收费站后，经常有乘客打电话咨询票价是否下调问题。他坦言，吉林省取消123个二级公路收费站后，确实降低了长途客车的运营成本，但由于涉及的线路多，每条线路上取消的收费站数量不同，有的是3个，有的是1个；加之省内各收费站为长途客车办理月票的价格不相同，有的是每月600元，有的是每月800元，经过测算，123个收费站取消后，每辆长途客车节省的运营成本如果算到票价上，大概每张票有降价0．50元的空间。 部门说法 相关调研工作正在进行中 6月7日上午，长春市运输管理处处长冯延辉在接受记者采访时说：“取消二级公路收费站的目的是为了降低财政和金融风险，从根本上解决收费公路规模大、站点多等诸多不合理问题，进一步优化收费公路结构，降低道路运输成本和社会负担，对于吉林省交通事业发展，乃至全省经济社会发展具有十分重要的意义。目前，就公路客运票价是否下调问题，运输管理部门正在调研，一旦条件成熟将考虑与有关部门进行进一步沟通。” 吉林省物价局经营收费处一位姓霍的工作人员表示，该省二级公路收费站取消后，长途客车的运营成本客观上有所降低，在此种情况下，从保护消费者利益的角度出发，可以考虑对票价进行适当调整。目前省内多个部门正在关注此事，还处在调研阶段。 吉林省消费者协会宣传教育中心主任、新闻发言人宗守运认为，公路客运票价直接关系到消费者的个人利益，票价的调整需要有关部门召开听证会，在广泛征求消费者、经营者以及客运等部门意见的情况下，做出合理的决定。 |
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