集美区市场监管局查扣25辆非法改装电动自行车

近日，厦门市集美区市场监管局经过多日暗访摸排，在某家电动自行车租赁点查扣不符合国家强制性标准的电动自行车15辆。

执法人员现场检查时，在该租赁点发现电动自行车数台、铅酸蓄电池（标称电压12V）若干。现场负责人表示，其可提供电动自行车裸车租赁或配有4块12V铅酸蓄电池的整车租赁。但在实际安装过程中，蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙均超过30mm，有的甚至超过60mm，不符合《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）关于“蓄电池防篡改”的规定（6.3.4.3 b：电动自行车蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙应小于或等于30mm，且不晃动）。

经排查，执法人员发现现场多台“巨龙”和“斯波兹曼”品牌的电动自行车均不符合《电动自行车安全技术规范》要求，存在较大安全隐患，立即依法查扣现场不符合国家强制性标准的电动自行车15台并立案调查。

无独有偶，在次日的突击检查中，执法人员发现位于集美区同集南路的一家电动自行车销售点存在违法嫌疑。经现场比对，执法人员发现数台“雅迪”牌电动自行车存在非法加装、改装行为，如非法加长鞍座、后衣架加长加宽、加装后备箱等。执法人员现场依法查扣涉嫌非法加装改装的电动自行车10台，并对该销售网点立案调查。

小科普：

“蓄电池防篡改”：

蓄电池防篡改技术通常涉及以下几个方面：

1．硬件设计：电池组盒与蓄电池之间会进行合理匹配，确保蓄电池能够稳固地固定在电池组盒内，防止私自更换或调整蓄电池。同时，电池组盒与电动自行车的安装位置也会进行匹配设计，以减少因不当安装导致的风险。

2．间隙控制：蓄电池与电池组盒侧壁之间的最大间隙会有严格限制，通常小于或等于30mm，并且蓄电池在电池组盒内不应晃动，以有效防止外部物体或工具对蓄电池进行非法操作。

3．接口与扩展限制：电动自行车不应预留扩张车载蓄电池的借口，也不应外设蓄电池托架。这可以避免用户私自增加蓄电池数量或容量，导致电动自行车超出设计的安全性能范围。

4．电子防篡改技术：采用加密算法、身份认证等电子防篡改技术，确保蓄电池参数不被非法修改。

5．限速与控制器防篡改：电动自行车通常还配备有限速装置和控制器防篡改设计，当超过规定限速（如25公里/小时）行驶时，限速装置会自动启动，以防止超速行驶带来的安全风险。

电动自行车使用便捷、成本低廉，受到广大市民青睐。然而，一些用户为了追求更长行驶里程和更高性能，会对蓄电池进行非法改装，产生诸多安全隐患。

首先，非法改装蓄电池往往导致电动自行车的重量增加，不仅增加了车辆的惯性，使得在紧急情况下更难控制，还可能对车辆的悬挂系统、轮胎等部件造成额外的负担，导致它们过早磨损或损坏。

其次，蓄电池改装后可能导致车速同步提高，这不仅违反了交通法规，还可能因为速度过快而增加交通事故的风险。

再者，蓄电池的非法改装还可能引发电气安全问题，可能导致电路短路、过载等问题，进而引发自燃或起火等严重后果。

此外，改装后的蓄电池与充电器可能不匹配，导致充电过程中发生电池漏液、起烟甚至爆炸等危险情况。

电动自行车本质上还是属于非机动车范畴，主要在非机动车道行驶，蓄电池的非法改装带来的危害不容忽视。让我们共同关注电动自行车蓄电池的安全问题，守护每一次出行的平安。（通讯员：黄河）