国网漳州供电：加快新能源重卡充电基础设施建设

8月21日，在漳州龙海9600千伏安海电驰大型充电枢纽内，一辆辆满载集装箱的港口重卡平稳驶入充电泊位，操作人员接上400千瓦双桩直充设备，电流源源不断注入动力电池。一小时后，满载货物的重型卡车又将奔赴新的运输线路。

随着全国能源绿色低碳转型深入推进，交通运输作为能源消费和碳排放的重点领域，成为电能替代的主战场。漳州临港产业密集，矿山建材、先进制造业货运需求旺盛，重型卡车电动化是交通领域减碳的关键抓手。国网漳州供电公司以新能源重卡充电基础设施建设为切入点，系统谋划布局，主动靠前服务，大力推进增供扩销。

摸清家底精准发力

漳州货运场景多元，港口集疏运、矿山建材、干线物流、城建渣土的电动化基础各不相同，只有精准厘清替代场景、覆盖范围与实施路径，才能让电网资源发挥最大效益效能。

为此，国网漳州供电公司在全市开展重卡充电基础设施全域摸排，按照“已送电投运、在途推进、储备未报装”三类建立清单，根据不同场景的成熟度梯次推进项目落地。同时遵循“港口场景率先突破、制造业物流梯次跟进、干线网络逐步成网”的实施路径，持续向纵深推进。

截至目前，全市已送电重卡充电项目89个，总需求容量25.18万千伏安，在途项目100个，总容量达30.08万千伏安。其中，龙海海电驰、鸿辉两座9600千伏安大型枢纽场站已建成投运，定向服务港口牵引车与集卡车辆，高速服务区重卡补能站点也启动首期建设，一张覆盖核心货运线路的充电网络逐步成型。

电网先行主动适配

“电能替代，核心实质上是我们能不能做好服务和支撑的课题。”国网漳州供电公司营销部副主任欧逸哲表示，重卡充电站用电功率大、负荷增长迅猛，大功率快充等技术持续迭代，对配电网承载能力带来全新挑战。

国网漳州供电公司坚持“电等负荷”策略，将重卡充电负荷全面纳入配电网中长期规划。针对龙海角美-龙池港口物流区、漳浦干线物流廊道、南靖矿山建材区三大核心区域，提前梳理变电站剩余容量与线路载流裕度，在配网升级改造中预留充电负荷接入空间。针对项目集聚区域提前布局专用供电通道及变电站备用间隔，有效化解项目集中落地带来的供电接入瓶颈。同时托沈海高速等货运干线，统筹布局电网廊道资源，推动充电配套线路与干线配网升级同步规划、一体实施。

“福建三宝钢铁零碳运输线路试点项目”是福建省首个国家级零碳运输试点项目，在芗城片区已投运12座重卡充电站，总供电容量5.25万千伏安，其中厦门云途智运物流公司建设的绿充亚充充电站属于大容量重点站点，对供电专线条件要求高。国网漳州供电公司主动对接跟进，落实方案前置储备，严格执行“三秒三专”服务，主动把充电桩外线接入工程延伸至企业红线。面对线路路径协调、现场施工等多重现实阻碍，工作人员多方对接协调打通堵点，为绿充亚充充电站新建鳌门变供电馈线1条。2022年至今，国网漳州供电公司累计为该项目延伸10千伏配网供电线路6.3公里，为企业节省办电成本960余万元。

“供电部门提前帮我们把电的难题考虑在前，不少施工阻碍也帮忙协调化解，实实在在提速了我们绿色运输转型步伐。”厦门云途智运物流公司负责人夏淋钧说道。

在夯实网架硬件基础的同时，针对重卡充电负荷集中、瞬时冲击大的特点，国网漳州供电公司建立高峰充电电压动态监控机制，实时跟踪重点充电区域的线路负荷与电压水平，一旦出现电压波动，调度人员可第一时间通过调节母线电压、优化电网运行方式等手段快速处置，保障大功率充电场景下的电网稳定运行。

6月29日晚充电高峰时段，南靖县10千伏东爱线挂接着多台诚昌重卡充电桩正在集中用电，国网南靖县供电公司电力调控中心当值调控员监测到110千伏龙山变10千伏III段母线电压降低至9.976千伏，立即采取电压调节措施，投入110千伏龙山变#5电容器后，10千伏III段母线电压升高至10.21千伏，将线路电压恢复至正常状态，保证充电桩用户稳定用电。

政企协同合力成势

漳州市正加快建设临港产业带、台商投资区先进制造业集群，古雷石化、漳州港、建材矿山等领域货运需求旺盛；同时城市环保管控、扬尘治理持续收紧，城建渣土、砂石运输电动化替代加速，政策引导与市场需求双向发力，为充电基础设施提供刚性市场基础。

国网漳州供电公司主动融入政企协同大局，联合交通、住建、工信等部门统筹推进充电基础设施布局，出台地方配套扶持政策，引导产业有序发展。积极引导光储充一体化模式落地，依托光伏自发自用、储能峰谷套利，可将场站用电成本降低15%至20%，还可平滑负荷波动、缓解电网供电压力，充分利用辖区内工业厂区、物流园区丰富的屋顶光伏资源。

“政府把方向、出政策、强监管，电网强网架、优服务、守安全，企业拓运营、闯市场、增效益。”欧逸哲表示，三方各司其职、协同发力，推动电能替代工作由单点突破转向集群联动、协同推进。据测算，“十五五”期间，全市新能源重卡保有量年均增速将保持在35%以上，增长势头强劲。